簡(jiǎn)單分享機油濾清器的配套技術(shù)
　　

　　在現實(shí)生活中，安裝在主機上的濾清器往往不能充分發(fā)揮其過(guò)濾功能。濾清器的性能也不能滿(mǎn)足主機用戶(hù)的需求，這就涉及到濾清器匹配不當的問(wèn)題。機油濾清器位于內燃機的潤滑系統中。隨著(zhù)現代內燃機結構的復雜化、潤滑油質(zhì)量的提高和添加劑種類(lèi)的增加，對濾清器的過(guò)濾功能提出了新的要求，對機油濾清器的匹配技術(shù)也提出了新的內容。1.流經(jīng)機油濾清器

　　
　　機油濾清器的匹配流量、用戶(hù)所需的濾清器流量數據、匹配內燃機的類(lèi)型、功率和強化程度、機油泵流量和主油路流量的確定有4個(gè)依據。2.內燃機的運行條件
　　
　　使用內燃機時(shí)，不同的工作條件會(huì )影響潤滑系統中油溫和油壓的變化，即濾清器的工作條件。在設計匹配的濾清器時(shí)，有必要全面調查主機的具體運行條件，并選擇最符合運行條件的濾清器結構。例如，在重型柴油發(fā)動(dòng)機中，機油濾清器需要長(cháng)時(shí)間承受高溫。此時(shí)，濾清器的結構和過(guò)濾材料需要具有足夠的機械強度和高溫侵蝕。對于輕型車(chē)輛，負載較小，并且濾清器的尺寸不需要太大。3.潤滑油質(zhì)量
　　
　　潤滑油的質(zhì)量對濾油器的正常使用有很大影響。在設計濾清器時(shí)，應在過(guò)濾元件前添加金屬網(wǎng)預過(guò)濾元件，或使用復合過(guò)濾元件，或在潤滑系統中并聯(lián)離心濾清器。4.內燃機操作人員的使用水平
　　
　　機油濾清器是一個(gè)需要經(jīng)常維護和更換的部件。濾清器更換周期約為5.000 ~ 10.000公里，即150 ~ 250小時(shí)。內燃機的技術(shù)水平將直接影響濾清器結構的選擇。5.地面內燃機機油濾清器的安裝位置
　　
　　在設計濾清器時(shí)，需要知道濾清器在主機上的安裝位置，以便對濾清器結構進(jìn)行相應的處理。濾清器的安裝方法大致有三種:立式、臥式和倒置式。6.機油濾清器和機油散熱器之間的連接
　　
　　目前，大多數內燃機使用散熱器來(lái)控制潤滑油的溫度，因此在安裝濾清器時(shí)，應注意與散熱器的連接。7.旁通閥開(kāi)啟壓力的確定
　　
　　全流量機油濾清器必須配備旁通閥，以防止當濾清器濾芯堵塞時(shí)，潤滑系統中的機油流動(dòng)中斷，從而導致發(fā)動(dòng)機損壞。8.復合濾油器的結構
　　
　　復合濾油器是指全流濾清器和分流濾清器在潤滑系統中共同工作的過(guò)濾機構。復合濾清器可以提高過(guò)濾精度，使過(guò)濾功能更加完善。9.大流量濾油器
　　
　　機油濾清器通常安裝在內燃機的側面。濾清器的直徑影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機的寬度。固定式大型內燃機的機油濾清器通常與主機分開(kāi)安裝，濾清器的尺寸不受限制。然而，從生產(chǎn)供應和使用管理的角度來(lái)看，采用多個(gè)小過(guò)濾元件安裝在大殼體中的結構是更好的選擇。